손해사정사의 교통사고 상담

□ 손해보험협회(회장 이병래)는 노면표시가 개선된 2차로형 회전교차로의 설치 확대*에 맞추어, 회전교차로에서의 사고유형별 과실비율 비정형 기준을 마련‧공개함 * 국토교통부, ｢회전교차로 설계지침｣(’22.8월)에 따라 2차로형 회전교차로 노면표시 개선 중(※ 출처 : 2025년 도로 교통사고 사망자 감소대책) □ 협회는 자동차사고 발생시 과실비율 분쟁을 조정하는 ｢자동차사고 과실비율 분쟁심의위원회｣ 및 과실비율 산정의 가이드라인이 되는 ｢자동차사고 과실비율 인정기준｣을 운영해 오고 있으며, ◦ 노면표시가 개선된 회전교차로에서 사고가 발생하는 경우 기존 과실비율 인정기준(회전교차로 사고 도표 5개)을 적용하기에 한계가 있어, 바뀐 회전교차로에 맞춘 과실비율 비정형 기준을 마련함※ (참고) 비정형 기준..

1. 직진 자동차 (A) 90 : 진로변경중인 긴급 자동차 (B) 10 2. 사고 상황직선도로에서 정상주행하는 A차량과 긴급상황으로 A차량 차로로 진로변경하는 긴급자동차 B차량이 충돌한 사고이다. 3. 과실 해석A차량은 도로교통법 제29조 제4항에 따라 긴급자동차에 진로를 양보해야 하는 의무가 있다. B차량은 긴급자동차의 우선통행에 대한 요건을 갖추어 주행한 것으로 긴급자동차는 도로교통법 제22조에서 금지하고 있는 앞지르기가 허용된다(도로교통법 제 30조 9호). 다만, B차량도 동법 제29조 제3항에 따른 주의의무가 있다. 긴급자동차가 A와 같은 방향으로진행한다는 점에서 A가 회피하기도 쉬운데 일시정지 등을 통해 진로를 양보하지 아니한 과실이 크므로 기본 과실비율을 90:10으로 정하였다. ..

- 금융감독원 치아보험 소비자 유의사항 관련 내용입니다. - 보철치료(브릿지, 임플란트)의 연간 보장한도는 발치한 치아의 개수 기준이며, 치료한 치아 개수가 아닙니다. [민원 사례]□박○○은 ’23.1월 심각한 잇몸질환을 치료하는 과정에서 영구치 5개를 발치한 뒤, 치조골의 손상이 덜한 치아 3개에 대해서 같은 해 6월에 먼저 임플란트 치료를 하고, 나머지 치아 2개에 대해서는 이듬해인 ’24.6월에 임플란트 치료를 받은 뒤 보험금을 청구 ➡보험회사는 임플란트 치료의 경우 발치한 영구치아를 기준으로 연간 3개까지 보장*하며, 이에 따라 임플란트 치료를 받은 5개 치아 중 3개 치아에 대해서만 보험금을 지급한다고 안내 * [보험약관(예시)] 임플란트치료 및 고정성가공의치(브릿지)치료의 경우 연간 보..

지난해 교통사고 사망자수가 역대 최저치를 기록했다. 교통사고 통계를 공식적으로 집계하기 시작한 1970년 이래 가장 낮은 수준이다. 반면 고령 보행자와 자전거 사고는 증가해 각별한 주의가 요구된다. 한국도로교통공단(이사장 김희중)은 2024년 교통사고 사망자가 전년보다 1.2%(30명) 감소한 2,521명으로 집계됐다고 밝혔다. 사망자 수는 2013년부터 12년 연속 감소하며 교통안전 개선 흐름이 지속되고 있다. [그림] 교통사고 사망자 추세 자료=한국도로교통공단> 그러나 세부 항목을 살펴보면 보행 중 사망자는 전년보다 3.8% 증가한 920명으로 나타났으며, 이 중 65세 이상 고령자가 절반을 넘었다. 전체 교통사고 사망자 중 보행 중 사망자의 비율은 36.5%로 자동차 승차 중(34.6%), 이륜차..

1. 지원 요건자동차사고로 인해 사망하거나 중증후유장해(자배법 1-4급에 해당)가 있는 경우로서 지원대상자의 생활형편이 아래에 해당하는 사람. - 국민기초생활보장법령에 의한 수급자(조건부 수급자 포함)- 국민기초생활보장법령에 의한 차상위 계층 2. 지원 대상① 증증후유장해인자동차사고로 「자동차손해배상보장법 시행령 별표2」에 의한 1~4급 에 해당되는 중증후유장해를 입은 사람 (아래 글 참고하시기 바랍니다) 교통사고 후유장해 급수 / 책임보험 후유장해 급수 / 교통사고 장해등급 교통사고 후유장해 급수 / 책임보험 후유장해 급수 / 교통사고 장해등급교통사고 책임보험 후유장해 급수(후유장해 등급) ▶ 무보험, 뺑소니 사고 및 책임 보험만 처리된 사고의 경우 부상 급수에 따라 치료비 한도가 있음. ▶ 보험회사..

도로교통법 제27조 제7항에 따르면 모든 운전자는 어린이 보호구역 내 신호기가 설치되지 않은 횡단보도 앞에서는 보행자의 횡단 여부와 관계없이 일시정지해야 한다. 이 조항은 2022년 1월에 신설됐다. 하지만 공단이 지난 3월 서울과 대전의 어린이보호구역 2곳에서 실시한 현장조사 결과, 보행자가 없어도 일시정지한 차량은 한 대도 없었다. 보행자가 횡단 중이거나 횡단보도 앞에서 대기 중인 상황에서도 전체 차량의 8.6%(105대 중 9대)만이 정지했다. 구분일시정지한 차량 수일시정지하지 않은 차량 수보행자 없을 때0대 (0%)105대 (100%)보행자가 있을 때9대 (8.6%)96대 (91.4%)※ 조사 지역: 서울, 대전 / 조사 대상: 어린이 보호구역 내 신호기 없는 횡단보도표1> 어린이 보호구역 횡단보..

1. 추돌 자동차 (A) 80 : 사고로 주,정차중인 자동차 (B) 20 2. 사고 상황일반 도로 및 고속도로(자동차전용도로 포함)에서 A차량이 진행 중 전방에서 선행사고 후 사고처리가 완료되지 않아 도로상에 주·정차하고 있는 B차량을 추돌한 사고이다. 3. 과실 해석일반 도로에서의 추돌사고는 추돌한 차량의 전방주시의무 위반과 안전거리 미확보(도로교통법 제19조 제1항)로 인하여 발생하는 것이 일반적이므로 뒤에서 추돌한 A(추돌차)와 앞에서 추돌을 당한 B(피추돌차)의 기본 과실비율을 80:20으로 정한다. 4. 수정 요소① 고속도로(자동차전용도로 포함)에서의 추돌사고는 고속도로 등에서는 주정차가 원칙적으로 금지되어 있어 뒤차 입장에서 앞 차량이 도로 상에 주(정)차 중일 것이라고 예상하는 ..

한국도로교통공단(이사장 김희중)은 경찰청과 합동 조사한 결과, 온라인에서 판매중인 ‘자동차번호판 가림용 스프레이’를 사용해도 단속에 아무런 지장을 주지 않았다고 밝혔다. 해당 제품을 판매중인 업체는 ‘자동차번호판에 뿌리면 법규 위반 시 무인교통단속장비의 인식 성능을 방해해 단속 회피가 가능하다’라고 광고하고 있다. 이는 자동차관리법 제10조제6항*에 따라 위법에 해당한다.* 자동차관리법 제10조제6항 누구든지 등록번호판을 가리거나 알아보기 곤란하게 하기 위한 장치를 제조‧수입하거나 판매‧공여하여서는 아니 된다. 공단은 2회에 걸쳐 실제 사용 시 빛 번짐으로 인한 자동차번호판 인식 방해 여부와 효과의 지속성 등을 검증하는 작업을 진행했다. 조사결과 스프레이에 반사성능이 없어 무인교통단속장비에 단속됐다. 또..

□ 국토교통부는 이륜자동차 불법 개조(이하 튜닝), 차량관리 미흡으로 인한 사고예방을 위하여, 안전검사 제도를 도입하는 내용의「이륜자동차검사의 시행 등에 관한 규칙」(국토교통부-환경부 공동부령) 제정안과「자동차관리법 시행규칙」개정안을 4월 28일 공포·시행한다. ㅇ 그간 이륜자동차는 자동차와 달리 환경부에서 실시하는 배출가스 등 환경분야 외 별도 안전검사 의무가 없었는데, 이륜자동차 배달대행 서비스 확대 등으로 안전관리 강화 필요성이 커짐에 따라「자동차관리법」이 개정(’23.9)되었고, 시행에 필요한 하위규정을 마련한 것이다. □ 그리고, 제도의 시행에 따른 이용자의 혼선을 예방하기 위해 3개월간(4.28~7.27) 계도기간을 운영한다. ㅇ 또한, 계도기간 중에 발생하는 정기검사 미수검(유효기간 경과..

【개인용자동차보험 실적】 □ 년‘24 개인용자동차보험 가입대수는 만대1,882 로 전년보다 1.7% 증가하였으나, 수입보험료*는 조 억원13 185 **으로 감소1.9% * 년 조원 년 조원’22 13.1 (2.5%) ’23 13.3 (1.3%)→ → 년 조원’24 13.0 ( 1.9%)△** 전체 자동차보험 수입보험료의 차지66.7% ◦ 외산차는 만대292 로 전년보다 증가4.3% , 전기차는 만대37로 전년보다 증가36.0% * 외산차 년 만대( ) ‘22 264 (7.8%) → 년 만대’23 280 (6.2%) → 년 만대‘24 292 (4.3%)(전기차) 년 만대 년 만대’22 19.3 (59.2%) ’23 26.9 (39.3%)→ → 년 만대’24 36.6 (36.0%) □ 대당 평균보험료1 는..